Descripción
RONDÓN QUINTANA , HUGO A..REYES , FREDY.V//U DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE//
UN PAVIMENTO FLEXIBLE ESTÁ CONFORMADO BÁSICAMENTE POR UNA CAPA ASFÁLTICA APOYADA SOBRE CAPAS COMPUESTAS POR MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS O LIGADOS, LOS CUALES A LA VEZ SE APOYAN SOBRE LA SUBRASANTE O TERRENO NATURAL DE CIMENTACIÓN. DENTRO DEL PAVIMENTO, LA CAPA ASFÁLTICA TIENE COMO FUNCIÓN PRINCIPAL AYUDAR A SOPORTAR LOS ESFUERZOS QUE TRANSMITEN LAS CARGAS VEHICULARES, Y DISTRIBUIR DICHOS ESFUERZOS A LA SUB RASANTE EN MAGNITUDES QUE SEAN TOLERABLES POR ESTA. ASÍ MISMO, IMPERMEABILIZA EL PAVIMENTO Y DEBE PROVEER UNA SUPERFICIE ADECUADA PARA QUE LOS USUARIOS DEL PARQUE AUTOMOTOR CIRCULEN SOBRE ELLA DE MANERA SEGURA Y CONFORTABLE. CON BASE EN UNA AMPLIA REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA, EN LOS CAPÍTULOS 1 Y 2 SE PRESENTAN LAS FORMAS COMO HAN SIDO ESTUDIADOS LOS FENÓMENOS DE AHUELLAMIENTO Y FATIGA EN MEZCLAS ASFÁLTICAS RESPECTIVAMENTE, LOS ENSAYOS MÁS UTILIZADOS PARA MEDIR Y EVALUAR ESTOS MECANISMOS DE DAÑO, LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN SU GENERACIÓN Y LAS ECUACIONES EMPÍRICAS MÁS UTILIZADAS EN E! MUNDO PARA DESCRIBIRLOS. EN EL CAPÍTULO 3 SE MUESTRAN LOS RESULTADOS PARCIALES DE UNA INVESTIGACIÓN EJECUTADA CON EL FIN DE EVALUAR LA INFLUENCIA DEL AMBIENTE DE BOGOTÁ D. C. SOBRE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS BAJO CARGA MONOTÓNICA Y DINÁMICA DE UNA MEZCLA DE CONCRETO ASFÁLTICO. LA PRESENTE OBRA SIRVE COMO FUENTE DE CONSULTA DE ESTUDIANTES DE PREGRADO Y POS-GRADO DE INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIOR EN EL ÁREA DE PAVIMENTOS. CONSULTORES Y DISEÑADORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES PODRÁN ENRIQUECER Y PROFUNDIZAR SUS CONO-CIMIENTOS EN LOS TEMAS QUE ATAÑEN AL CONTENIDO DE ESTE DOCUMENTO: AHUELLAMIENTO Y FATIGA DE MEZCLAS ASFÁLTICAS. ASÍ MISMO, INVESTIGADORES NACIONALES E INTERNACIONALES DE GRUPOS Y CENTROS DE INVESTIGACIÓN PUEDEN TOMARLO COMO REFERENCIA PARA FORTALECER EL ESTADO DEL CONOCIMIENTO DE LAS INVESTIGACIONES QUE EJECUTEN SOBRE MEZCLAS ASFÁLTICAS.CON BASE EN UNA AMPLIA REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA, EN LOS CAPÍTULOS 1 Y 2 SE PRESENTAN LAS FORMAS COMO HAN SIDO ESTUDIADOS LOS FENÓMENOS DE AHUELLAMIENTO Y FATIGA EN MEZCLAS ASFÁLTICAS RESPECTIVAMENTE, LOS ENSAYOS MÁS UTILIZADOS PARA MEDIR Y EVALUAR ESTOS MECANISMOS DE DAÑO, LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN SU GENERACIÓN Y LAS ECUACIONES EMPÍRICAS MÁS UTILIZADAS EN E! MUNDO PARA DESCRIBIRLOS. EN EL CAPÍTULO 3 SE MUESTRAN LOS RESULTADOS PARCIALES DE UNA INVESTIGACIÓN
